25 Feb 2017

'Heboh' menanti kunjungan Raja Arab Saudi Salman bin Abdulazis al-Saud‎

Salman bin Abdulaziz al-Saud adalah Raja Arab Saudi ketujuh, Penjaga Dua Kota Suci, dan pemimpin Wangsa Saud saat ini. Ia menjabat sebagai wakil gubernur dan kemudian Gubernur Riyadh selama 48 tahun dari tahun 1963 sampai 2011.

Lahir: 31 Desember 1935 (81 tahun), Riyadh, Arab Saudi
Pendidikan: Princes' School
Pasangan: Sultana Bint Turki AlSudiari
Anak: Muhammad bin Salman Alu Saud,
Saudara kandung: Abdullah dari Arab Saudi,
Keturunan Kerajaan: Wangsa Saud

Raja Salman akan berada di Jakarta pada tanggal 1 hingga 4 Maret, kemudian berlibur Bali pada tanggal 5 hingga 9 Maret.
Selama di Jakarta, Raja Arab Saudi, Salman Bin Abdul Aziz Al Saud, dan rombongan berencana menginap Hotel Rafless. Hotel bintang lima ini berada di kawasan bisnis Kuningan, Jakarta Selatan

Sekretaris Kabinet Pramono Anung menyampaikan kedatangan Raja Salman sangat bersejarah. Sebab, ini kunjungan Raja Arab Saudi setelah 47 tahun ke Indonesia, terakhir Raja Arab datang ke negeri ini pada tahun 1970.
"Kunjungan ini akan membawa rombongan terbesar kurang lebih 1.500 orang, 10 Menteri dan 25 Pangeran," tutur Pramono di Istana Kepresidenan.

Bandara Halim Perdana Kusuma nanti akan menerima 27 kedatangan pesawat yang membawa rombongan Raja Arab Saudi. Mereka datang dengan pesawat Boeing 777, Boeing 744, Boeing 747F, Boeing 73G, Boeing 757, dan Gulfstream.
"Yang kami dapat informasinya dijadwal itu Halim ada 27 penerbangan dan Denpasar sembilan," tambahnya.
Berat total peralatan dan logistik yang akan dibawa Raja Arab dan rombongan mencapai 459 ton.
Kini rencana kehadiran Raja Salman disambut gembira Pemerintah Indonesia. Selaku tuan rumah, segala persiapan dilakukan untuk kenyamanan sang raja dan rombongan yang berjumlah 1.500 orang.
Presiden Jokowi disebut akan menjemput langsung Raja Salman di depan pintu pesawat.

"Ini adalah  pertama kali Presiden akan menjemput secara langsung Raja Salman di airport (bandara)," kata Sekretaris Kabinet Pramono Anung, Jakarta, Beragam persiapan dilakukan. Mulai dari tangga khusus yang akan digunakan sang raja, juga persiapan dua bandara yang akan menjadi tempat mendarat pesawat sang raja.
Salah satu agenda kunjungan ini diperkirakan pembicaraan tentang rencana investasi senilai US$15 miliar atau Rp200 triliun. Arab Saudi setujui penambahan kuota haji Indonesia Pekerja gelap Indonesia pulang dari Arab Saudi.
Tetapi seperti apa sebenarnya hubungan kedua negara ini?
Apa saja hal-hal yang menjadi latar belakang dan harapan dari lawatan yang akan dilakukan dalam kunjungan pemimpin Saudi ke Indonesia, yang terakhir kalinya 45 tahun lalu?

Salah satu kerja sama Indonesia-Arab Saudi dalam bidang politik adalah dalam mengatasi terorisme dunia. Namun yang mengemuka adalah peristiwa baru-baru ini, ketika Indonesia menolak untuk menjadi bagian dari Aliansi Militer Islam pada Desember 2015, yang dipandang sebagai usaha terselubung Riyadh untuk menghadapi Irak, Suriah, dan Yaman.
"Indonesia punya prinsip non blok dan tidak mau tentaranya ditarik-tarik ke berbagai negara untuk berperang. Karena memang Aliansi Militer Islam ini diprakarsai Saudi untuk memerangi apa yang disebut Negara Islam di Irak dan Suriah atau ISIS, lalu di Afghanistan, di Irak, di Suriah, Mesir, Libia dan barangkali juga Yaman," kata Smith Alhadar, penasehat di Indonesian Society for Middle East Studies atau ISMES.

"Nah ini ditakutkan bahwa organisasi ini hanya untuk melayani kepentingan Saudi sebenarnya, jadi bukan semata-mata terorisme."

Sudah menjadi kebiasaan dari Raja Salman yang selalu membawa rombongan dalam jumlah besar setiap melakukan lawatan ke luar negeri.  Selain gemar membawa rombongan dalam jumlah besar dan kerap menyewa ratusan mobil mewah,  masih banyak keunikan dari Raja Salman yang kami rangkum berikut ini : 

1. Kekayaan 1,8 triliun dolar AS
    Raja Salman memiliki kekayaan properti sejumlah 1,8 triliun dolar AS
2. Jadi Gubernur Riyadh 48 thn
    Raja Salman ternyata pernah menjadi  Gubernur Riyadh selama 48 tahun
3. Sulap kota Riyadh
    Saat menjadi gubernur ia berprestasi  meningkatkan pariwisata, proyek – proyek penting, dan      
    investasi asing di Arab Saudi.  Dalam waktu 48 tahun Pangeran Salman ketika itu berhasil mengubah
    Riyadh menjadi kota metropolis
4. Liburan mewah dan heboh
   Raja Salman sanggup menyewa pulau beserta isinya untuk liburan di Riviera, Perancis bersama 1000
   kerabat dekatnya. Saat berkunjung ke Amerika Serikat, ia memesan seluruh kamar yang ada di hotel
   Four Seasons.
5. Murah hati
   Selain kaya, ia juga gemar memberi donasi. Kerajaan Arab Saudi telah menyumbang sebanyak 115
   miliar dollar AS untuk 90 negara di dunia. Raja Salman pernah membagikan 20,7 miliar dollar AS untuk
   warganya setelah pelantikan
6. Perhatian pada pendidikan
    Raja Salman mendirikan Universitas King Saud di Riyadh, yang merupakan salah satu kampus terbaik di   Arab saudi.
7. Hatam Al Quran  sejak kecil
    Raja Salman sudah hafal Al Quran saat ia masih berusia 10 tahun.
8. Main Twitter
    Raja Salman menjadi pemimpin paling berpengaruh kedua di Twitter setelah Barack Obama
9..Anaknya pernah ke luar angkasa
    Salah satu anak dari Raja Salman yaitu Sultan bin Salman merupakan orang Arab dan anggota kerajaan
    pertama yang terbang ke luar angkasa dalam dengan pesawat Discovery di bulan Juni 1985.

Semoga kedatangan Raja Arab Saudi ini membukakan perekonomian serta hubungan yang lebih baik lagi antar kedua negara dengan kesamaan Agama dan kepentingan, terutama mengenai TKI kita yang untuk sementara waktu terhenti karna belum adanya Total perlindungan dari negara Arab itu sendiri.
Kedatangan kali ini juga menandakan kekuatan Ekonomi sang Raja dimana melampaui kedatangan seluruh presiden negara lain yang berkunjung ke Indonesia, dari jumlah anggota, jumlah bagasi,

Beberapa hal 'Wah' yang disiapkan menyambut Raja Salman yang berusia 81 tahun ini :
1. Tangga di Gedung MPR/DPR
Wakil Ketua DPR Fahri Hamzah mengatakan beragam persiapan pun akan dilakukan untuk menjamu Raja Salman. Salah satunya, menyiapkan tangga naik yang agak landai menuju ke Gedung Nusantara.
 2. Tangga Eskalator khusus
Tangga pesawat khusus adalah tangga motorized atau eskalator yang biasa digunakan oleh Raja Salman
3. Lift, Toilet Masjid Istiqlal Jakarta
 Lift, Toilet spesial untuk sang raja dibangun dengan standar orang Arab.
Toiletnya nanti ukuran beda (dengan orang Indonesia). Tinggi klosetnya 53 cm, kalau di Indonesia kan biasa 39-40 cm. Dilengkapi juga dengan pegangan, keset, biar tidak licin.
Warna toilet, raja minta tidak mencolok, senada warna dinding marmer Istiqlal aja. Dan satu yang raja minta adalah pewangi ruangan aroma kayu gaharu. Raja tidak mau disemprot pengharum toilet, tapi itu bukan kami yang sediakan.

Terima-kasih selalu untuk Blog atau web yang artikel maupun photonya menjadi pilihan penulis, semoga sukses slalu dan smakin #indahutkberbagi.

Dengan peristiwa langkah ini mampu menyulutkan Pemerintah dan Rakyat untuk membangun NKRI lebih Berdaulat dan Powerful dari segi Ekonominya sehingga akan diseganin Negara manapun juga.
 








24 Feb 2017

Telkom 3S, Mendayakan Angkasa Satelit Komunikasi Indonesia


Satelit Telkom 3S sukses diluncurkan dari Bandar Antariksa Guyana di Kourou, Guyana-Perancis, Rabu (15/2/2016) pagi waktu Jakarta.
Satelit ini akan digunakan untuk meningkatkan kualitas jaringan komunikasi di Indonesia dan sekitarnya.
Satelit Telkom 3S dirakit oleh perusahaan Thales Alenia Space Prancis. Perusahaan yang telah berkiprah selama lebih dari 40 tahun di bidang manufaktur teknologi luar angkasa ini ditunjuk oleh Telkom pada 2014 untuk mendesain, menguji, dan meluncurkan satelit tersebut.
Telkom 3S merupakan satelit komunikasi geostasioner yang akan ditempatkan pada posisi di atas equator dan bergerak mengelilingi Bumi dengan lintasan berbentuk lingkaran yang memiliki sumbu rotasi sama dengan Bumi. Satelit akan berada di posisi 118 bujur timur atau tepatnya di atas pulau Kalimantan, pada ketinggian sekitar 35.000 dari Bumi.
Telkom 3S adalah satelit ke-18 dari Indonesia sejak satelit Palapa A1 diluncurkan pada 9 Juli 1976. Telkom 3S jadi satelit ke-9 milik PT Telekomunikasi Indonesia (Telkom). Jika beroperasi April nanti, PT Telkom mengoperasikan tiga satelit sekaligus, yaitu Telkom 1, Telkom 2, dan Telkom 3S.
Telkom 3S akan ditempatkan di orbit geostasioner pada ketinggian 35.736 kilometer di atas khatulistiwa Bumi, pada 118 derajat Bujur Timur (BT) atau di atas Selat Makassar. Sejak 2005, kapling itu ditempati satelit Telkom 2. Selanjutnya, Telkom 2 akan digeser ke posisi baru di timur Indonesia di atas Samudra Pasifik.
Satelit ini dilengkapi dengan total 42 transponder, yang terdiri dari 24 transponder C-Band untuk wilayah Asia Tenggara, 8 sambungan transponder C-Band untuk wilayah Indonesia, Kalimantan Utara, dan Papua Nugini, serta 10 transponder Ku-Band untuk wilayah Indonesia.
Teknologi pita frekuensi C-Band cocok dimanfaatkan di Indonesia untuk menghadapi cuaca buruk. C-Band bisa digunakan untuk aplikasi yang membutuhkan kecepatan data tinggi, seperti mesin ATM. Sementara pita frekuensi Ku-Band, yang lebih rentan terhadap gangguan cuaca, dipakai untuk kebutuhan siaran televisi, telepon, dan komunikasi bisnis.
Dengan bobot 3,5 ton dan daya elektrik 7,8 kilo watt, Telkom 3S memiliki masa aktif 15 tahun untuk mengorbit di atas Bumi.
Untuk meluncurkannya ke luar angkasa, Telkom 3S akan ditempatkan di dalam roket Ariane 5 ECA VA235 milik perusahaan peluncur satelit Arianespace.

Di masa lalu, satelit harus berputar bak gasing agar stabil. Pola pergerakan itu membuat bentuk satelit selalu tabung dan antena berada di kepala satelit. Repotnya, bentuk tabung membuat dimensi satelit terbatas sehingga daya muat satelit lebih terbatas. "Sejak 1990-an mulai dikenalkan bentuk satelit kotak," kata Dani.
Satelit tak lagi berputar karena yang berputar adalah komponen kecil dalam satelit. Dimensi lebih besar membuat kapasitas satelit membesar dan banyak perangkat elektronik bisa dibawa. Bentuk itu membuat antena tak hanya bisa dipasang di kepala, tetapi juga di sisi timur dan barat satelit. Di sisi utara-selatan ada panel surya.
 Selain menjangkau seluruh wilayah Indonesia, satelit Telkom 3S juga menjangkau seluruh wilayah Asia Tenggara dan sebagian Asia Timur.
Satelit Telkom 3S ini juga didesain untuk melayani siaran televisi berkualitas tinggi (High-Definition Television), komunikasi seluler, sampai broadband internet. Selain itu, Telkom 3S juga diklaim dapat meningkatkan layanan bit-rate sehingga menghasilkan komunikasi yang lebih baik.
Sebagai negara kepulauan dengan keadaan geografis yang unik, yaitu ribuan pulau dan pegunungan, Indonesia sulit dijangkau oleh sistem komunikasi terrestrial juga serat optik. Atas pertimbangan itu, Telkom Indonesia menjadikan sistem komunikasi satelit sebagai solusi untuk menjangkau segala area di Tanah Air.
Dasar pertimbangan peluncuran satelit Telkom 3S juga dikarenakan meningkatnya kebutuhan transponder di Asia Tenggara, yaitu 3,5 persen per tahun. Menurut Telkom, kebutuhan transponder nasional jumlahnya mencapai 300, sementara saat ini baru ada 132 buah.
Namun, tantangan terbesar Indonesia adalah mampu membuat satelit secara mandiri. Meski sudah 18 satelit telekomunikasi dimiliki Indonesia, semuanya dibeli dari negara lain. Padahal, kebutuhan satelit Indonesia terus bertambah. Teknologi satelit bersifat terbuka, bisa dikuasai negara mana pun, tak setertutup teknologi roket.
Kita tunggu ya, Satelit buatan Anak Bangsa.

Terima-kasih utk Materi dan photo yg penulis upload disini, tyujuan nya hanya untuk #Berbagi

16 Feb 2017

Cakra Bimasakti Indonesia (2)

serial mimpi indonesia..2

Dengan Revolusi Alutsita oleh Presiden NKRI pa Jokowi, dan seruan pa presiden untuk menguasai Udara NKRI ini menjadi semakin dekat perwujudan Cakra Bimasakti Indonesia,
Betapa tidak, ini kumpulan Project yang lagi di kerjakan anak bangsa dimana kalau di rangkaikan semuanya dan disatukan dalam satu pemikiran untuk satu tujuan tidak ada yang mustahil, hebatnya ini bena-benar hasil rancang bangun anak bangsa sendiri.
Hanya saja di Cakra Bimasakti Indonesia (1) kita memimpikan suatu areal di darat sebagai Markas Komando, dengan berjalannya waktu juga kebutuhan keadaan seperti mengamankan Harta Karun di Lautan NKRI yang sangat luas dan kaya, kita bersiap membangun Kapal Induk sebagai Pertahanan pertama di Lautan indonesia.
Penulis kembali berMimpi kita bisa lebih cepat mewujudkan ini dengan membangun Kapal Induk yang lebih kecil tapi tetap Powerfull yaitu : Armada Cakra Bimasakti Indonesia (2).   Markas terapung ini akan menjadi rumahnya Drone mematikan terutama di Laut dan Udara NKRI, bisa dalam Mempertahankan atau Warning awal buat penyusup dari negara lain.
Markas Terapung ini menjadi Armada Perang dengan sejumlah :
Drone yang mampu terbang 24 jam                  
Kapal tanpa awak  
Drone bawa laut (Sotong)      
Peluru Kendali jarak Menengah
Kekuatan Radar
Robot Tank                      
Panser Amphibi Angkut
Kapal Selam Mini
Rudal Penghancur         
1. Raytheon AGM-65K2, Rudal Udara Tercanggih TNI AU
2. Kh-59ME, Rudal Anti Kapal Andalan Indonesia
3. Exocet MM40 Block 3, Rudal Anti Kapal High Subsonic
4. R-73, Rudal Pemburu Paling Hebat Milik TNI AU
5. RBS-15 MK3, Rudal Hebat Untuk Kapal Cepat Rudal
Ini semua bukan MIMPI tapi sudah menjadi Project berjalan dari anak bangsa lewat PT DI, PT PAL, dan beberapa pihak swasta yang berkompeten dan sudah bekerja sama dengan pihak Militer selama ini.
Bahkan beberapa diantaranya sudah di ujicoba atau dalam taraf peningkatan Daya & Kemampuannya.

Dengan semuanya ini sangatlah Berbangga Hati menjadi Warga Negara RI yang siap berdiri sejajar Negara Adidaya dan Duduk sama rendahnya...
Dan ini akan semakin cepat menjadi NYATA kalau ke pemimpinan pa Jokowi berlanjut ke Periode ke 2 sehingga tidak terjadi pergeseran pandangan & keperluan di karenakan ambisi semata.
Memang penulis tetap ber Mimpi yang mengikuti dan ber kehendak layaknya mimpi "Gajahmnada" 
untuk mempersatukan NKRI, mempertahankan dan memakmurkan rakyatnya.
72 Tahun kita sudah merdeka, Listrik boleh masih ada yang belum merasakan, Sekolah yang belum pantas, Korupsi yang membayangi, tapi tidak boleh serta merta kita tidak ber Prestasi dan membiarkan Kekayaan kita di nikmati pihak Asing atau sekelompok  orang tertentu....
Tapi ini HARUS bisa mensejaterahkan seluruh rakyat NKRI tanpa terkecuali.
Disini penulis tidak memerinci satu per satu apa yang sudah di uraikan diatas, tapi bisa di baca lewat teman-teman yang khusus memonitoring Perkembangan Alutsista Militer NKRI.
Yang Pasti penulis meyakinkan Sahabat #JayalahMerahPutihku ini bener-bener real dari Peluru Kendali Maut, bahkan Tank Boat baru beberapa negara yang punya dan ini kita produksi sendiri...
Kemampuan kita produksi Drone jarak jauh bahkan yang siap membawa peluru kendali, sungguh mendekati final, so akhir kata kuncinya hanya satu:
Dibutuhkan Pimpinan tertinggi negeri NKRI tercinta yang ber Komitmen, siap berantas Korupsi, mengutamakan kepentingan Bangsa dan Negara diatas sgala-galanya....
mengutip kata sang Gubernur DKI yang populker di dalam maupun Luar negeri "Pemimpin yang Lurus maka dia bisa menindak semua bawahannya yang tidak Lurus"
Ok, Sahabat kita akan ber temu lagi di Cakra Bimasakti Indonesia selanjutnya.,...
Penulis siap bermimpi...utk ke jayaan NKRI, mimpi tidak perlu biaya tapi dari Mimpi lahirlah IDE dan Keinginan mewujudkannya...



Trmksh...trmksh atas photo-photo yang penulis upload disini hanya untuk Berbagi.











M3 AMPHIBIOUS RIG Truk PONTON Raksasa

Indonesia sebagai Negara kepulauan tentunya sangat banyak di aliri Sungai, dan transportasi antar pulau menjadi syarat Utamanya, sehingga beberapa kendaraan Tempur mengalamai kendala / kesulitan untuk berpindah dari satu daerah / kota ke daerah / kota lainnya,
Seiring hadirnya MBT (Main Battle Tank) Leopard 2A4 dengan bobot 60 ton, maka diperlukan dukungan khusus untuk mobilitas, terutama saat tank tanpa kemampuan amfibi ini harus melintasi sungai yang cukup lebar. Dalam pengadaan armada Leopard 2A4 dari Jerman memang disertakan tank jembatan BRLPZ-1 Beaver AVLB, namun dengan bentang jembatan 22 meter, kemampuan Beaver lebih efektif untuk melintaskan Leopard di medan parit. Nah, bagaimana jika Leopard harus melintasi sungai dengan lebar sampai seratus meter?

Sebagai jawabannya, Korps Zeni bisa saja menggelar jembatan ponton dan MGB (Medium Girder Bridge) Double Storey with Link Reinforcement Set (LRS). Namun untuk instalasi kedua media penyebaran tadi dibutuhkan waktu dan persiapan yang tidak singkat. Guna mendukung keperluan taktis dalam laju pertempuran, dibutuhkan jembatan ponton yang mampu digelar cepat dan lumayan kuat untuk dilintasi ranpur seberat MBT Leopard. Dan inilah yang kemudian memunculkan nama M3 Amphibious Rig.
Saat melaju di darat, M3 Amphibious Rig tak ubahnya truk berukuran raksasa, punya panjang 12,74 meter, lebar 3,35 meter dan tinggi 3,93 meter. Sebagai platform yang sifatnya self deployable by road dengan penggerak 4×4. Saat melaju di jalan mulus, M3 mampu melaju dengan kecepatan maksimum 80 km per jam. Guna mendukung jalannya operasi amfibi, M3 dapat menurunkan dua ponton besar berbahan alumunium. Dua ponton tersebut disematkan pada bagian lambung truk.
Beberapa pontoon yang mengapung dapat dikaitkan sehingga membentuk konektor yang cukup panjang, dan disebut “Ramps.”Satu unit M3 saat menjalankan fungsi sebagai integrator dapat mengaitkan empat ponton. Dalam simulasi, delapan unit M3 yang membentang dapat membentuk jembatan dengan panjang 100 meter. Selain perannya sebagai sistem integrasi pada jembatan ponton, M3 juga punya fungsi sebagai wahana ferry untuk menyeberangkan ranpur atau logistik.
Dua ponton disambungkan dapat menjadi ‘kapal’ ferry. Menjadi ferry penyebarang, M3 dilengkapi propeller dan dikendalikan oleh 2 fully traversable pump jets. Tiga ponton yang dikaitkan dapat membawa dua unit MBT Leopard. Untuk perannya sebagai kapal penyebaran, M3 dapat melaju sampai kecepatan 14 km per jam.

video
Beberapa ponton yang mengapung dikaitkan sehingga membentuk konektor yang cukup panjang, dan disebut “Ramps.”Satu unit M3 saat menjalankan fungsi sebagai integrator dapat mengaitkan empat pontoon. Dalam simulasi, delapan unit M3 yang membentang dapat membentuk jembatan dengan panjang 100 meter. Selain perannya sebagai sistem integrasi pada jembatan ponton, M3 juga punya fungsi sebagai wahana ferry untuk menyeberangkan ranpur atau logistik.
M3 Amphibious Rig sudah battle proven saat digunakan militer Inggris dalam mendukung Operasi Telic dalam invasi Irak. Sampai saat ini pengguna M3 Amphibious Rig adalah Brasil, Singapura, Taiwan, Inggris dan Jerman.
Spesifikasi M3 Amphibious Rig
– Engine: Diesel 298kW
– Operational range: 750 km (internal fuel)
– Speed: 80 km/h (on land) dan 14 km/h (on water)
– Crew: 2-3
Bila tidak ada aral melintang, gelombang perdana M3 Amphibious Rig produksi Excalibur International akan tiba di Indonesia sebelum bulan Oktober mendatang. Total ada 18 unit M3 Amphibious Rig yang dipesan dalam kondisi full gress untuk kebutuhan Satuan Zeni Tempur TNI AD. Dengan dimilikinya M3 Amphibious Rig maka Indonesia menjadi negara pengguna kedua ransus ini di Asia Tenggara, setelah Singapura lebih dulu mengoperasikan truk ponton ini.
Semoga Bermanfaat dan terima-kasih untuk Photo dan Video yang di Upload disini,
ini hanya utk di share ke semua pecinta NKRI

Sanca, Ranpur Anti-Ranjau Buatan Anak Negeri

Tahukah Sahabat #JayalahMerahPutihku Ranpur NKRI saat ini semakin berkembang & canggih dan lebih membanggakan kita lagi adalah Hasil Buatan Anak Negeri lewat PT.Pindad
Sebelumnya ada Tank Luar Biasa "Anoa", "Anoa2" kemudian "Komodo" dan sekarang Sanca yang dalam produksi kendaraan militer ini Thales Australia sebagai pemegang resmi desain dasar dari Sanca, sementara Pindad menghasilkan Sanca yang disesuaikan dengan kondisi yang ada di Indonesia.

Direktur Komersial PT Pindad Widjajanto menjelaskan, kendaraan ini didesain khusus untuk angkutan personil dan pertahanan. Sebagai kendaraan militer, Sanca dianggap mampu menjinakkan ledakan ranjau yang ditanam musuh di tanah.
"Frame nya itu berbentuk V. Dengan model frame seperti itu, bila terjadi ledakan di bawah, hentakannya ke samping. Jadi kendaraan tetap aman, tetap save," kata Widjajanto
video
Menurut Kepala Divisi Pengembangan Bisnis Pindad Hery Mochtady, ranpur Sanca ini dapat mengangkut sekitar 12 personel. Tak hanya antiranjau, ranpur ini juga antipeluru.
"Teknologi sudah proven, di Afghanistan dan Irak. Kita kerja sama pengembangan dengan Thales, Australia. Kenapa kami pilih dia? Karena kendaraan sudah proven di medan perang," ujarnya di lokasi yang sama.
Model ranpur dengan konsep V Shaped Hull ini lebih mengedepankan kekuatan body. Sehingga menurut Hery teknologi yang diutamakan adalah untuk meredam ledakan ranjau.
"Segala jenis ranjau untuk tank, sampai yang kelas 8 kg. Sudah Combat proven ya. Dengan kendaraan ini, belum pernah ada korban ketika kena ranjau. Walau kendaraan rusak, orangnya. Selamat," tutur Hery.


Ranpur Sanca dilengkapi dengan remote control weapon system (RCWS) kaliber 12,7 mm. Pindad akan mengusulkan agar Sanca dimanfaatkan oleh TNI dalam penugasan misi perdamaian PBB.
Widjajanto menambahkan, tidak hanya bodi dasar yang berbentuk V, untuk meredam ledakan dan panas, di dalam plat baja di dasar mobil juga terdapat ruang yang diisi air. Ini yang menjadi spesialisasi Sanca.
Tak cukup dengan sistem pertahanan yang ada, Pindad juga mendesain Sanca dilengkapi senjata yang beroperasi secara digital (remote)‎ dengan kaliber 7,62 mm.
Semoga bermanfaat dan kita nantikan Ke Geniusan Putra Bangsa melahirkan Inovasi Canggih dan semakin di perhitungan Dunia Militer 



29 Des 2016

Detox Your Body Dokter Pribadi Era Digital

Demi HARTA kita korbankan Nyawa,
Nyawa kita, keluarga kita yaa...orang-orang yang sangat kita Cintai???

Kok bisa,
Pernah denger #OmDetoxOm atau #DetoxYourBody ini kalimat pendek dgn sejuta manfaat.
Dengan Detox Your Body kita mengupgrade 10 Organ penting Tubuh sehingga Darah, pembuluh Darah lancar menjadikan seluruh Organ berfungsi baik membentuk Imun yang menjadikan tubuh kita sehat sendirinya dari dalam.


Berdasarkan hasil penelitian khususnya di Indonesia, Jantung masih sebagai pembunuh no.1 bahkan hingga anak usia 15 pun sudah tak terhindarkan.
Penderita Jantung di karenakan gangguan pada peredaran Darah & pembuluh Darah, karna ada penyumbatan yang di karenakan timbunan akumulasi Toksin dalam tubuh puluhan bahkan ber puluh tahun sesuai usia Anda dan tidak pernah Tuntas di bersihkan.


Produk Detox Your Body dari persh Nature's Sunshine persh Suplement Herbal No.1 di Amerika, dengan perjalanan persh yang begitu panjang hingga sangat layak untuk di acungin jempol.
Bahkan juga sebagai persh pertama di Dunia yg mengkapsulkan Herbal.
Seluruh jalannya proses produksi di awasi dengan sangat ketat harus melalui 600 kali test sebelum layak di produksi.
Kemudian seluruh fasilitas GMP harus lolos sertifikasi FDA & NSF
Untuk memberikan Bukti bahwa Anda sungguh membutuhkan Detox bisa dengan check 'MacPa' yang sudah di pasarkan lewat Alibaba.com.
Hanya dalam 2 menit dengan Macpa akan di ketahui : Tingkat Stress, Usia Pembuluh Darah, Detak Jantung, dan banyak lagi...
Sehingga kita harus hidup lebih Sehat dan berKualitas, dan jg hasil Check MacPa ini bisa jadi acuhan dokter di RS manapun juga.
Hasil check hanya bisa di konsultasikan #KonsultanDetox karna akan membantu Anda dalam menentukan Paket apa yag cocok, serta sebagai teman Detox Anda.

 Akhir kata kalau Anda betul-betul ingin Sehat, kami sarankan segera Detox Your Body dengan paket produk NSP yang Basic ini atau Gold hingga Premium...
Detox Your Body cukup sekali seterusnya mintenance saja, sehingga  Anda terbebas Akumulasi Toksin dalam Usus, Pembuluh Darah.
Selama menjalankan DYB, kami akan pantau Anda dgn List dan Note guna mencapai hasil Maksimal.
Anda bisa segera hub #KonsultanDetox atau di Insta #Detox_worldwide
FB Harun eagle
WA 081586411560
Hp/SMS ke 081272222188

18 Des 2016

Drone Raksasa Revolusi Mobilitas Manusia

Tidak lama lagi langit Bumi akan diramaikan oleh model baru transportasi udara, yakni sebuah drone raksasa yang bisa terbang secara otonom. Terobosan bernama Volocopter itu diyakini akan merevolusi mobilitas perkotaan.

Babak Baru Sejarah Penerbangan                       

Dengan meluncurkan Volocopter, sebuah perusahaan start-up Jerman bernama E-Volo ingin menorehkan babak baru dalam sejarah helikopter. Berbekal 18 rotor dan sebuah mesin elektrik, Volocopter tidak cuma bisa dikendalikan dari jarak jauh, tetapi juga terbang secara otonom.
Rotor Cerdas
Rahasia Volocopter terletak pada rotornya. Setiap rotor memiliki prosessor sendiri yang terkoneksi melalui sebuah jejaring. Dengan cara itu Volocopter bisa menjaga keseimbangan ketika diterpa angin kencang. Bahkan kerusakan pada salah satu rotor bisa diseimbangkan oleh rotor-rotor yang lain.

Sensasi di Udara
Keajaiban Volocopter terletak pada kemampuannya menyesuaikan diri dengan kecepatan angin, daya angkat dan anomali aerodinamika lainnya yang selama ini menjadi hambatan terbesar penerbangan. Artinya drone raksasa ini mampu menyeimbangkan diri tanpa campur tangan pilot.

Keamanan Melalui Desain
Pilot Volocopter cuma harus mengoperasikan tuas kendali yang dibuat semudah dan seringan mungkin. Lantaran strukturnya yang minim mekanik, Volocopter tergolong jarang mengalami kerusakan dan sebab itu aman untuk diterbangkan. Pengembangnya berniat membuka akses penerbangan buat pilot tanpa pengalaman yang memadai.

Harga Terjangkau
Saat ini pengembang Volocopter telah mengantongi surat izin penerbangan untuk melakukan ujicoba. Selambatnya tahun 2018 drone raksasa ini sudah akan diproduksi secara massal. Harganya mencapai 300.000 Euro atau sekitar 4,3 milyar Rupiah.


Multi Guna
E-Velo mengembangkan Volocopter sebagai platform untuk berbagai kegunaan. Selain sebagai moda transportasi udara, Volocopter misalnya bisa digunakan untuk misi Search and Rescue, pertanian, logistik atau penelitian ilmiah. Cuma modul bagian bawah saja yang harus diganti, sementara struktur baling-baling Volocopter bisa diadopsi untuk sistem yang lain.
Masalah Daya Tahan                                                Tapi sebagaimana kendaraan bertenaga elektrik lainnya, Volocopter masih berkutat dengan masalahdaya jelajah. Saat ini capung besi yang dikembangkan di Jerman itu cuma mampu terbang selama 30 menit. Setelahnya baterai harus diganti atau diisi ulang selama dua jam. E-Velo meyakini dalam waktu 10 tahun produknya itu sudah bisa menggeser helikopter konvensional dari pasar penerbangan sipil.

Pilihan lainnya : Ehang 184 buatan Cina,                  memiliki berat 199,581 kg, pesawat delapan rotor yang diklaim perusahaan mampu untuk mengangkat satu orang sampai ketinggian 500 meter ke udara dan menerbangkannya ke setiap titik di Google Maps. Uniknya drone ini bisa menghindari objek secara otomatis dan aman menangani take-off dan landing (dengan masa baterai 23 menit).